TIMKEN軸承中的本身不產生噪音。我們通常感覺到的“噪音”事實上是直接或間接地與周圍結構產生振動的聲音效應。噪聲是振動在空氣中的傳播由人的聽覺系統感受的結果。

這就是許多時候噪音問題可被視為涉及到整個應用的振動問題。因加載滾動體數量變化而產生的激振當一個徑向負荷加載于某個羅拉軸承時，其承載負荷的滾動體數量在運行中會稍有變化，即：2-3-2-3....這引起了負荷方向的偏移。由此產生的振動是不可避免的，但可通過軸向預加載來減輕，加載于所有滾動體

1)軸承設計參數：包括軸承滾動體數量、套圈壁厚和游隙等。 

2)軸承零件的制造誤差：包括TIMKEN軸承滾道和滾動體表面粗糙度、渡紋度以及圓度差。大量試驗研究表明，波紋度對羅拉軸承振動的影響占主導地位，而表面粗糙度和圓度的影響相對較小。 

3)軸承工作條件：TIMKEN軸承在運轉過程中，載荷、轉速、潤滑條件三個方面對軸承振動的影響最大。 

4)軸承安裝參數：羅拉軸承與軸和軸承座的配合、安裝時的偏向等因素也同樣對軸承的振動產生影響。

部件的波度在軸承圈與軸承座或傳動軸之間密配合的情況下，圈有可能與相鄰部件的外形相配合而變形。如果出現變形，在運行中便可能產生振動。因此，把座和傳動軸進行機加工到所需的公差很重要。局部損壞由于操作或安裝錯誤，小部分羅拉軸承滾道和滾動體可能會受損。在運行中，滾過受損的軸承部件會產生一特定的振動頻率。振動頻率分析可識別出受損的TIMKEN軸承部件。應用場合中的振動行為在許多應用中，剛度與周圍結構的剛度相同。由于這個特點，只要正確地選擇TIMKEN軸承(包括預負荷和游隙)及其在應用中的配置，就有可能減低應用中的振動。